特大好消息：连盐铁路今天奠基开工

一、功能定位
　　连盐铁路是沿海铁路运输通道的组成部分，是江苏沿海开发的重要基础设施。连盐铁路的建设，为沿海港口间的纵向联络创造了有利条件，优化了港口集疏运体系，为江苏沿海开发战略提供了强有力的运输保障，为连云港港口的集疏运提供便利、快捷的运输方式，必将大大促进沿线地区旅游、国民经济和社会各方面的可持续发展，有力地促进沿线地区民生事业的改善和发展，对更好地带动沿线地区经济社会发展具有重要的战略意义。连盐铁路的建设为快速推进长三角地区区域经济一体化，为江苏沿海地区进入上海三小时都市圈、构建长三角地区城际交通网提供重要支撑。
　　二、主要技术标准
　　本项目正线为国铁Ⅰ级，客货兼顾，双线电气化，设计速度200km/h；支线为国铁Ⅱ级，单线电气化，设计速度120km/h。
　　★铁路等级：Ⅰ级。
　　★正线数目：双线。
　　★正线间距：4.4m。
　　★限制坡度：6‰。
　　★设计区段速度：200km/h；
　　★最小曲线半径：一般3500m，困难2800m。
　　★牵引种类：电力。
　　★机车类型：货运机车暂按HXD1；客运机车按动车组、SS9。
　　★牵引质量：5000t。
　　★到发线有效长度：1050m。
　　★闭塞类型：自动闭塞。

三、线路走向及站点设置
　　连云港至盐城铁路位于长江以北、山东以南，东濒黄海，西靠江苏中部腹地，是规划沿海铁路的重要组成部分。项目线路北起连云港市赣榆北，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市的赣榆县、东海、灌云、灌南县、新浦区、海州区、连云区、开发区、科教园区、徐圩新区，南接盐城市的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县、盐城市区。新建正线长度234.03km（双线），相关线长度74.973km（单线），其中连云港市境内正线129.148km，相关线67.109km；盐城市境内正线104.882km，相关线7.864km。
　　连盐正线新建车站9座，改建既有车站2座，预留车站1座；连盐铁路正线共有特大桥、大中桥90座，桥梁总长148.954km，桥梁所占比列为63.6%；支线共有特大、大中桥30座，桥梁总长31.61km, 桥梁所占比列为63.6%;支线隧道1座，总长4.615km。
　　本项目建设工期3.5年，投资估算总额259.84亿元。

响水

不挂截图，呵呵

连盐铁路北起连云港市赣榆北，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市赣榆县、东海县、灌云县、灌南县、新浦区、海州区、连云区、开发区、科教园区、徐圩新区，南接我市响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县和亭湖区。我市境内正线长约105公里，总投资105亿元，将设立响水、滨海、阜宁东、射阳四个客站和滨海、阜宁东两个货站。

响水居然又没有货站了

好消息啊1！1！

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好事情一件！谢谢

侠客主人 发表于 2011-1-31 09:07
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好事情一件！谢谢

呵呵，还得谢谢你！